我區(qū)首個(gè)飛鳥式系桿拱橋全橋吊桿順利完成更換
日前，隨著1#吊桿張拉到位，歷時(shí)四個(gè)多月的茅家大橋改造工程全橋吊桿更換完畢，順利完成主體施工，附屬工程也有序推進(jìn)，計(jì)劃本月底全部完工。這也是我區(qū)首次完成飛鳥式系桿拱橋全橋吊桿更換。
茅家大橋位于練市鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)橋東-橫塘橋村道上，由主橋和引橋兩部分組成，于2007年建成通車。橋梁全長(zhǎng)390.26m，主橋上部結(jié)構(gòu)為飛鳥式系桿拱，因吊桿已達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，為保障橋梁安全，今年9月，我區(qū)對(duì)全橋16對(duì) (32根) 吊桿進(jìn)行更換，同步維修加固該橋梁附屬工程。
茅家大橋施工工藝特殊，系桿拱橋受力復(fù)雜，更換吊桿猶如人體實(shí)施心臟手術(shù)，既有難度還要精準(zhǔn)度，從設(shè)計(jì)到施工方案專項(xiàng)論證都必須嚴(yán)格要求，精益求精。為確保工程施工質(zhì)量安全，區(qū)交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心高度重視，在安全上加以監(jiān)督，在質(zhì)量上給予建議，在服務(wù)上提升品質(zhì)，工程新吊桿選擇了破斷索力高于原吊桿的整束擠壓鋼絞線成品吊桿索，比原吊桿強(qiáng)度高約 31.4%，具有更高的強(qiáng)度和耐久性，有效延長(zhǎng)了吊桿的使用壽命。
此外，針對(duì)吊桿頻譜法采集不準(zhǔn)確問(wèn)題，區(qū)交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝磁通量傳感器和錨索計(jì)進(jìn)行短吊桿全壽命檢測(cè)，對(duì)新吊桿耐久性設(shè)計(jì)遵循“防疏結(jié)合”理念，在上下錨頭、索體、橋面設(shè)置多重防護(hù)，同時(shí)在上下錨墊板處設(shè)置泄水槽，便于后續(xù)疏導(dǎo)排水。在吊桿更換過(guò)程中，盡量減少了對(duì)周圍環(huán)境的影響，確保新吊桿的設(shè)計(jì)與原有橋梁結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，保持了橋梁的整體美觀。
“茅家大橋吊桿更換項(xiàng)目的完成，不僅提升橋梁的通行能力和安全性，還為類似工程提供了經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)的橋梁維護(hù)和建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。”區(qū)交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
